APTIS Workbook

Curso Oficial Piloto Profesional de Drones obtendrás el certificado oficial de AESA, que te permitirá actuar como piloto remoto al mando de RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems) de hasta 25 Kg de peso en vuelos con fines comerciales, profesionales, de ocio o deportivos dentro del territorio español o de la Unión Europea.

PROGRAMA SEMIPRESENCIAL
– Parte online: 54 horas on line + 6 horas presenciales
– Parte práctica: 10 horas ( les enviamos un dron a cada alumno de esa manera son 5 h.

FECHAS
Inicio online: una vez aceptado el presupuesto.

Los alumnos disponen de un mes para finalizar la parte on line
Parte presencial: Una vez finalizada la parte teorica y habiendo realizado el examen medico con resultado positivo
Horario: definido por el cliente.

TIPO DE DRONE
La categoria la elige el cliente, de 0 a 10 Kg o de 10 a 25 Kg, el tipo de multicoptero puede ser de 4 o 6 helices.
Se entregara un dron cuadricoptero a cada alumno sin coste adicional para que vayan practicando antes de recibir la practica, de ese modo se agiliza considerablemente la habilidad antes de las clases practicas.
TEMARIO
PARTE TEÓRICA:

a) Normativa Aeronáutica.
• Aspectos aplicables de: Ley 48/1960 de Navegación Aérea, Ley 21/2003 de Seguridad Aérea, Reglamento de la Circulación aérea y Reglamento del Aire (SERA).
• La Autoridad Aeronáutica: AESA
• Reglamentación sobre RPAS – Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea.
• El piloto de RPAS: formación, requisitos médicos.
• Seguros conforme a la normativa.
• Notificación de accidentes e incidentes.
• Uso del espacio radioeléctrico.
• Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal.

b) Conocimiento general de aeronaves.
• Clasificación de aeronaves pilotadas por control remoto.
• Principios de vuelo.
• Aeronavegabilidad.
• Registro.
• Célula de las aeronaves.
• Grupo motopropulsor
• Equipos de a bordo.
• Sistema de control de la aeronave.
• Instrumentos de la estación de control.
• Sistemas de seguridad de control de altura.
• Sistema de vuelta a casa.

c) Performance de la aeronave.
• Perfil del vuelo.
• Performance de la aeronave.
• Planificación: tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa.
• Determinación de riesgos.

d) Meteorología.
• Viento.
• Nubes.
• Frentes.
• Turbulencia.
• Visibilidad, condiciones VMC e IMC.
• Cizalladura.
• Información meteorológica: cartas de baja cota, METAR, TAF, SPECI.
• Previsiones meteorológicas.
• Tormentas solares.

e) Navegación e interpretación de mapas.
• La tierra: longitud y latitud, posicionamiento.
• Publicación de Información Aeronáutica (AIP): AIP España, estructura y contenido relevante para las operaciones de RPAS.
• Cartas aeronáuticas: interpretación y uso.
• Navegación a estima (dead reckoning).
• Limitaciones de altura, distancia y uso del espacio aéreo: VLOS, BVLOS y EVLOS.
• GNSS: uso y limitaciones.

f) Procedimientos operacionales.
• El manual de operaciones.
• Escenarios operacionales.
• Limitaciones relacionadas con el espacio aéreo en que se opera.
• Limitaciones operativas.
• Personal de vuelo.
• Supervisión de la operación.
• Prevención de accidentes.

g) Comunicaciones.
• Principios generales de la transmisión por radio.
• Emisores, receptores, antenas.
• Uso de la radio.
• Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones.
• Fraseología aeronáutica aplicable.

h) Factores humanos para RPAS.
• Conciencia situacional.
• Comunicación: definición y tipos, asertividad, adquisición de información y procesamiento.
• Gestión de la carga de trabajo, rendimiento humano.
• Trabajo en equipo: liderazgo, coordinación, toma de decisiones, actitudes y comportamientos.
• Aspectos de salud que pueden afectar al pilotaje de RPAS.

i) Servicios de Tránsito Aéreo.
• Clasificación del espacio aéreo.
• Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP.
• Organización del ATS en España.
• Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado.
• Instrucciones ATC.

j) Comunicaciones avanzadas.
• Uso de espectro radioeléctrico, frecuencias.
• Comunicaciones con ATC.

PARTE TEÓRICA-PRÁCTICA

a) Generalidades.
• Descripción de la aeronave.
• Motor, hélice, rotor(es).
• Plano tres vistas.
• Sistemas que forman parte del RPAS (Estación de control en tierra, catapultas, redes, pantallas adicionales de información, etc.).

b) Limitaciones.
• Masa.
• Velocidades.
• Limitaciones de altitud y distancia.
• Factor carga de maniobra.
• Límites de masa y centrado.
• Maniobras autorizadas.
• Grupo motor, hélices, rotor en su caso.
• Potencia máxima.
• Régimen del motor, hélices, rotor.
• Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético).

c) Procedimientos anormales y de emergencia.
• Fallo de motor.
• Reencendido de un motor en vuelo.
• Fuego.
• Planeo.
• Autorrotación.
• Aterrizaje de emergencia.
• Otras emergencias.
• Dispositivos de seguridad.

d) Procedimientos normales.
• Revisión prevuelo.
• Puesta en marcha.
• Despegue.
• Crucero.
• Vuelo estacionario.
• Aterrizaje.
• Parada de motor después de aterrizaje.
• Revisión post-vuelo.

e) Prestaciones.
• Despegue.
• Límite de viento de costado en despegue.
• Aterrizaje.
• Límite de viento de costado en aterrizaje.

f) Peso y centrado de equipos.
• Masa en vacío de referencia.
• Centrado de referencia en vacío.
• Configuración para la determinación de la masa en vacío.
• Lista de equipos.
g) Montaje y reglaje.
• Instrucciones de montaje y desmontaje.
• Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo.
• Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular.

h) Software.
• Identificación de las versiones.
• Verificación de su buen funcionamiento.
• Actualizaciones.
• Programación.
• Ajustes de la aeronave.

i) Mantenimiento.
• Programa de mantenimiento/recomendaciones del fabricante.
• Registros necesarios.

j) Simulación de escenarios prácticos para la aplicación del RD 1036.
• Identificación.
• Restricciones operativas aplicables a la aeronave.
• Requisitos técnicos para operación en los distintos escenarios operacionales.
• Documentación asociada a la aeronave y a la operación.